FLEX Z是继承「STREET FLEX」的规格和品质，利用新的生产平台，以此来实现压倒性低价格的新产品，在TEIN日本横滨工厂生产。集结了TEIN技术结晶的街道版筒身全长可调式减振器，更加亲民。

  为了实现用户对价格的期待，TEIN一直探索，最终研发出新的生产方式，开发出新的平台。以往的TEIN全部的产品均是「可拆解翻新」式，而FLEX Z采用的是全新的「密封构造」，以下介绍TEIN横滨工厂的FLEX Z的部分生产过程。

  密封构造：先将筒身上部拉伸后，再注入减振油和氮气，最后铆接密封。相较于「可拆解」，新的工艺能大幅度节省时间。

  为确保在不平路面行驶时的舒适性，需要足够的行程、低摩擦且能工作顺畅的减振器。在这方面，由于复筒式减振器的油室和气室不是直列排列，所以能容易确保行程；注入的氮气气压较低，可实现低摩擦。

  因为有足够的行程，驶过凹凸路面时，能有很好的抓地性，低速行车柔韧，高速行车稳定。

  使用全长可调式设计，通过调节筒身长度，能不用改变减振器的行程和弹簧预压就能调节车身高度。因此具备即使调节车身高度，乘坐感也不会有大变化的优点。除了兼顾降低车身高度和保持乘坐舒适性，运动驾驶的幅度也变大。

  使用广受好评的针阀式16段压缩/回弹阻尼力调节系统。通过转动调节旋钮调节减振器的阻尼力（硬度）能调节到自己最喜欢的乘坐感和操控感。

  使用广受好评的ADVANCE针阀来控制油的流量，确保阻尼力的变化幅度。不管是运动驾驶的操控性还是根据乘车人数优化阻尼力，都能更加容易地调节。

  通过安装电动阻尼力控制器EDFC系列，可以在车内轻松调节阻尼力。专用的步进式马达替代阻尼力调节旋钮，进行快速准确的控制。

  通常阻尼力的调节范围是16段，可以细化为32段以及64段（64段只限EDFC ACTIVE / EDFC ACTIVE PRO）调节模式。采用ADVANCE针阀使得各段间的变化幅度变大，无疑将会更好地发挥其功效。

  另外，EDFC ACTIVE / EDFC ACTIVE PRO还会根据重力以及速度等行驶状况对阻尼力做自动控制。可以感受到迄今为止前所未有的平缓的乘坐体验。（部分车型不对应EDFC系列）

  根据不同车型附带专用塔顶，根据不同车型采用强化橡胶塔顶或万向轴承塔顶。麦佛逊式前减振器的万向轴承塔顶附带倾角调节机构（部分车型使用原厂塔顶）。

  防尘套能有很大效果预防异物进入减振器内部划伤活塞杆，保证减振顺滑的压缩回弹及耐用性。（部分车型使用原厂防尘套）

  减振器的组装在无尘车间中进行，经过控制无尘车间内部压力隔离灰尘等异物的进入，工作人员经需过风淋后进入工作室，在洁净的空气环境里进行组装作业，实现了高精度和信赖性。

  粉体涂装具有优秀的涂膜强度和耐久性，不使用有机溶剂的低公害涂装技术。使用荣获专利的防锈涂料技术，在原始素材的基础上进行抛光，再使用荣获专利的2涂层+1烘烤技术进行涂装，实现了更高的耐用性和腐蚀性。

  筒身采用Tein自行研发的特殊表面处理工艺ZT涂层，更有效地抵御飞石的侵蚀，具有更强的防锈性能。

  麦佛逊式的减振器的底座在加厚钢板基础上增加强化件确保高钢性。底座的螺纹能增加和筒身的接触面积，以树脂垫片做介质，起到有很大效果预防底座松脱现象。

  刹车油管和ABS传感器线束的底座，根据车型，其底座形状也会不同，安装时予以谨慎。

  筒身使用的是高强度的STKM13C材质， 强壮厚实的高钢性产品，带来稳重的操控性和放心的乘坐感。

  使用铝制的弹簧座锁，加上低摩擦系数，硬质树脂制的垫片，有效减轻预压调节时弹簧间的阻力使作业变得容易。筒身的「ZT涂层」使用极低摩擦系数的氟树脂系的涂料，在工厂内进行热处理后，具有极高防锈性的同时还有优秀的润滑性，即使经常使用，也能保持性能。

  附带调节车高时必须的扳手，为了更容易使用，经过了重新设计，弹簧座锁的每个齿的宽度设计成12.7mm（1/2英寸），满足大扭力固定的要求。

  采用SAE9254（拉伸强度在200kgf/mm²以上）材料来冷拉成形，具备出色的抗疲劳性和超群的品质稳定性。使用不易脱落、耐用性强的表面涂层处理，防锈效果更加优异。任何环境下均能安心使用的高品质弹簧。

  根据车型采用不一样的弹簧设计（直卷型、纺锤型等），一方面确保充足的车身高度调节范围，保证有充足的行程，确保乘坐舒适性。

  保证从低温到高温都能维持稳定的粘度特性，确保活塞运动可以顺畅进行，确保阻尼力的物理性能。优秀的消泡性，不易发生油气混合现象，就算在高温下也能应付高强度的运动驾驶。经年使用后还可以维持优越的产品性能。

  FLEX Z在售后上也能够获得保障。采用密封构造的FLEX Z虽然不能以分解方式来进行翻新作业，但TEIN准备了全新的置换更新的替代方案。

  置换更新服务如图所示，只需购买减振桶芯（塔顶、底座、弹簧等无需购买），来更换后便能恢复到新品同等性能。到目前为止需要对减振器做翻新保养时，需要把使用中的减振器从车上拆下后寄到TEIN公司，翻新保养作业完成后再寄回，需要再次安装。

  但是，置换更新服务只需提前购买备用减振器，只需拆装一次就可以完成，有很高的效率。