“领海”，一般是指处于某沿海国主权之下，与该国陆地疆域和内水邻接的必定宽度的海域。《联合国海洋法条约》规矩：沿海国的主权及于其陆地疆域及其内水以外邻接的一带海域，在群岛国的景象下则及于群岛水域以外邻接的一带海域，称为领海。

  我国《领海及毗邻区法》规矩：中华人民共和国领海为邻接中华人民共和国陆地疆域和内水的一带海域。

  划定领海宽度用的起算基准线称为领海基线。划定领海基线的根本办法有两种：正常基线法和直线基线法。将两种基线法结合运用的称为混合基线法。

  正常基线法，也称为低落基线法或天然基线法，即不管在大陆海岸旁仍是在半岛周围或岛屿四周，以退潮时海水退到离岸最远的潮位线——最低低落线，作为测算领海宽度的基线。《海洋法条约》规矩：测算领海宽度的正常基线是沿海国官方供认的大比例尺海图所标明的沿岸低落线。正常基线法适用于海陆分界显着、海岸线比较平直的海岸。

  直线基线法，也称为折线基线法，即在海岸最杰出的部位和沿海岛屿外缘选定一系列基点，将相邻基点用直线相连，构成一条沿海岸和岛屿走向的折线，作为领海基线。海岸较曲折且沿海岛屿较多的国家，大多选用直线基线法，以便于帆海者正确地辨认领海的外部边界。

  我国《领海及毗邻区法》规矩:中华人民共和国领海基线选用直线基线法划定，由各相邻基点之间的直线连线组成。中华人民共和国领海基线由中华人民共和国政府发布。

  依据海洋法准则，只要沿海国才有权确认必定宽度的海域作为自己的领海。领海宽度由沿海国依据本国地舆、经济、政治等要素，在合理范围内自行确认。各国确认的领海宽度差异很大，从3海里到200海里不等。为此，《联合国海洋法条约》规矩:每一国家有权确认其领海的宽度，直至从依照本条约确认的基线海里的边界停止。

  我国早在1958年领海声明中就宣告：中华人民共和国的领海宽度为12海里。我国在《领海及毗邻区法》中规矩：中华人民共和国领海宽度从领海基线海里。

  领海是国家疆域在海中的连续，归于国家疆域的一部分。国家对领海行使主权，对领海的全部人和物享有专属统辖权。国家对领海的主权及于领海的上空及其海床和底土。可是，《联合国海洋法条约》规矩:“对领海的主权行使受本条约和其他国际法规矩的约束”。即国家在领海的主权并不像在内水中那样肯定，例如，一般不得掠夺外国籍船只在领海的“无害经过权”。

  虽然《联合国海洋法条约》规矩了包含军舰在内的全部船只在他国领海均享有无害经过权，但答应沿海国对外国籍军舰经过领海采纳安全措施。我国《海上交通安全法》规矩：外国籍军用船只，未经我国政府同意，不得进入我国领海。我国《领海及毗邻区法》则清晰为：外国非军用船只，享有依法无害经过中华人民共和国领海的权力;外国军用船只进入中华人民共和国领海，须经中华人民共和国政府同意。可见，外国军用船只在我国领海不享有无害经过权。

  毗邻区为领海外邻接领海的一带海域。《联合国海洋法条约》规矩:毗邻区从测算领海宽度的基线海里。

  我国《领海及毗邻区法》规矩：中华人民共和国毗邻区为领海以外邻接领海的一带海域。毗邻区的宽度为12海里。毗邻区的外部边界为一条其每一点与领海基线海里的线。

  毗邻区是维护沿海国权力和利益的重要海域之一。沿海国可在毗邻区内，为避免和惩治在其疆域或领国内违背其海关、财务、移民或卫生的法令和规章的行为行使必要的控制。

  我国《领海及毗邻区法》规矩：中华人民共和国有权在毗邻区内，为避免和惩办在其陆地疆域、内水或许领国内违背有关安全、海关、财务、卫生或许入境出境办理的法令、法规的行为行使控制权。

  外国船只在沿海国毗邻区内的过境飞行，沿海国一般不具统辖权，船长一般不用考虑是不是要承受沿海国的统辖指令。可是，从沿海国内水和领海驶出而进入毗邻区的船只，应当承受沿海国政府或其有关主管机关的统辖，船长应当履行沿海国宣布的停航或改航指令。不然，沿海国可以对该船行使紧追权。但沿海国应对过错指令而形成的船期丢失承当职责。

  遭到本年第2号强台风“玛娃”的影响，今天夜间到明日白日，我省海域风起浪涌。浙江省海洋监测预告中心今天下午四点发布波浪蓝色警报。浙北海域将从2、3m上下的中到大浪增大到和浙中海域相同的2.5m-3.5m的大浪，浙南海域更将掀起3.0n-4.0m的大到巨浪。

  明日，五个沿海旅游区的浪高有所增大，都在2米上下，水温在19.5-22.5度，海况误差，不适宜海上垂钓和旅游。

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