烈日炎炎下，用双手和身体触碰60℃高温是一种什么感觉？在铁路货运站，有这样一个工种，工人们担任将待卸卡车和待发货品进行解编调送，这样的一个过程中，需求手动为火车“拉手刹”、全身紧贴扒乘列车，“抵倒晒、巴倒烫”，便是铁路调车员的线点，我国铁路成都局集团有限公司涪陵车务段涪陵西站作业一班调车长刘川带着组员开端了当天上午的最终一趟调车作业——将9辆待卸卡车调进货场。其时，他们已在太阳下暴晒了3个小时，而跟着时刻进入正午，“烤”验才真实到来。毫无遮挡、热浪翻滚的货场内，他们要手动进行衔接主动软管、松掉人力紧固器等一系列操作，只是几分钟，人就像是从水里捞出来相同，但汗水却是这个工种最何足挂齿的难处，对他们来说，“烫”才是最“扎手”的，作业场地温度高达60℃。

  当调车员络绎在列车之间，总会听到“叮咚叮咚”的动静，这是他们的作业东西“铁鞋”，一对大约有10斤重，拎着“铁鞋”就像捏着一团火，一趟作业下来，哪怕戴着防护手套，也是双手通红。

  涪陵西站作业一班调车员严浩拎着“铁鞋”介绍：“在有坡道的线路上，车辆在没有动力的时分可能要溜出去，这个‘铁鞋’打在轮轨上面，避免车辆溜逸。”

  完结“拉手刹”“放手刹”作业后，调车员就要开端扒乘列车，三步上车，扒得稳、站得住。

  “每天走路最低2万步，扒乘列车上下作业在20次到30次，整个夏天每天便是抵倒晒、巴倒烫！”涪陵西站作业一班调车长刘川一边扒车一边说。

  据了解，涪陵西站日接发列车120多趟、发送货品量超越1500吨，站内有4个调车组、一组3人，调车员均匀岁数还不到26岁，便是这群年轻人，他们用据守换来有序集散，四面八方的货品在这里不断装卸，最终抵达千家万户。

  刘川一边擦汗一边说：“尽管这个作业又苦又累，但我觉得作为年轻人，就应该在这种岗位上磨炼、斗争。”（记者 蒋欢）